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人气之争 新帕萨特对比第七代凯美瑞

2012-01-04 15:57 来源:网上车市  编辑:曾月林  

人气之争 新帕萨特对比第七代凯美瑞

随着全新帕萨特在国内B级车市场的爆发,大众集团的“江湖地位”瞬间上升不少。在新帕萨特新迈腾双重夹击下,传统的B级车列强——日系三巨头开始出现败退现象,虽然销量依然不减,但是却是高优惠换来的,为了挽回局面广汽丰田推出了第七代凯美瑞来迎战。

一汽大众  全新迈腾 2.0TSI DSG

帕萨特外观设计大气稳重,前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计,庄重稳健,飞翼式熏黑双氙气大灯配“W型”LED示廓行车灯,是整车的亮点。车身侧面线条简洁有力、修长比例严谨。

广汽丰田  凯美瑞 2.5V Navi AT

在外观方面,第七代凯美瑞在保持了上一代稳重大方的设计同时,加入了更多前卫动感的元素,而看上去更具朝气的新一代凯美瑞显然将拥有更为宽泛的受众群体。另一方面,在车身度和轴距相差无几的情况下,新凯美瑞通过进一步完善设计使其无论是乘坐空间还是储物空间方面都有更为出色的表现。还有一点值得关注,那便是全新一代凯美瑞的风阻系数仅为0.28,成为同级别空气动力学性能最佳的车型。更低的风阻意味着行驶稳定性增加以及燃油经济性的提升。

广汽丰田  240G 2.4 AT

新款凯美瑞的内饰设计相比老款车型车在品质方面有所提升,仪表盘放上方覆盖的整块真皮与大量实木装饰,为第七代凯美瑞的内饰增加了豪华感。与此同时全新一代的凯美瑞通过360度的隔音设计,有效地隔绝了发动机噪音、风噪和路噪。

新PASSAT文章配图

新帕萨特内饰凝聚大众汽车设计的精髓,是实用和美观的完美结合。仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强,门板上的线条与仪表板的线条相呼应,使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体;一体化设计的中控面板和中央通道,在造型上更加增强了整体感,豪华而大气。尊贵迎宾踏板、多功能真皮/高档桃木纹方向盘、Alcantara奢华镶拼真皮座椅等细节设计,进一步凸显出该车扎实的品质和低调的奢华气息;波纹支撑12向电控调节多功能舒适座椅能够提供更好的肩部、腰部及腿部支撑,使驾乘人员尽享舒适旅程;特别配备令同级车自叹不如的QVGA真彩3.5″中文行车电脑显示屏,高达240×320分辨率、完美的动画效果、人性化的人车交流界面,使全新一代帕萨特以科技之力带来更加惬意无忧驾驶感受的同时更显尊崇奢华。

广汽丰田  凯美瑞 2.5V Navi AT

广汽丰田  凯美瑞 2.5V Navi AT

动力方面,第七代凯美瑞可谓有了一次质的提升,2.5L直列四缸发动机与6速手自一体变速器的完美组合,配合双VVT-i可变气门正时系统、低阻力节气门系统以及ACIS-III智能谐波增压进气系统等众多新技术使得我们看到了丰田对于这款车的决心。另一方面从数据上我们也可以看出,第七代凯美瑞相比老款功率提升了12%,扭矩提升5%,而油耗却下降了24%。

新PASSAT文章配图

新PASSAT文章配图

新帕萨特1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm,最大扭矩达到250 Nm / 1500-4500 rpm,相当于同级别2.4L排量动力;2.0TSI发动机额定功率达到147KW/5100-6000rpm,最大扭矩达到280 Nm / 1700-5000 rpm,达到同级2.8L的动力水平。配合高效发动机,全新一代帕萨特同时配备划时代的DSG双离合变速箱,带来敏锐非凡而极其顺畅的换挡反应。

广汽丰田  凯美瑞 2.5G AT 车辆右侧45度角

主动安全方面,第七代凯美瑞在上一代车型的基础上,通过引入了PCS预碰撞、BSM盲区监控等系统来有效的降低了事故发生率。而在被动安全方面,后排侧气囊以及膝部气囊的增加使得第七代凯美瑞拥有更为全面的保护。另外,作为丰田的王牌技术GOA车身则给予了第七代凯美瑞比旧款车型出5-10%的焊点,使其在关键部位的强度提升约50%,并具有更佳的吸能效果。

上海大众  新PASSAT 3.0 V6 DSG 车辆右侧45度角

全新一代帕萨特主动安全方面配备最新版全能ESP车身动态电子稳定系统,该系统集成众多主动安全功能,故障率更低,成为同级别车型中主动安全的标杆,配合HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统等系列前瞻安全技术,共同打造出全新一代帕萨特直逼更高级别豪华车的安全水准。被动安全方面,作为大众汽车集团与上海大众共同打造高端豪华B级轿车,全新一代帕萨特具有无可挑剔的品质保障。全车60%以上结构采用高强度钢板,28%甚至采用超高强度钢板,在降低车重情况下,依旧实现非凡的结构强度;A柱、 B柱特别采用热成型工艺,强度可以达到普通钢板的6倍;车顶及侧围采用大众汽车集团引以为傲的激光焊接技术,焊接强度比传统点焊提高30%,打造出更加扎实严密的车身,极大提升了安全性,而车顶无缝焊接使得外观更加平滑,提升了整体流线的视觉效果,成为科技与美观结合的技术典范。

总结:目前新帕萨特的市场竞争力的确非常强大,但也不像几年前凯美瑞和雅阁一样完全不愁卖,以逸待劳。新帕萨特的形象依然很商务化,但是在外观细节上加入了一些时尚或是运动的元素,让这款车看起来既大气又不会显得老气,主打科技的帕萨特搭载着非常成熟的TSI+DSG动力系统,算是非常成功的策略。反观第七代凯美瑞,表象看起来与上一代的差别并不是很大,但是在一些核心部件比如发动机等是更换最新的产品。丰田的自然吸气发动机稳定、省油、动力输出也不差,作为一款商务用车是够用的,最主要的是在配置上第七代凯美瑞主打型号与新帕萨特相比不落下风。从对应的车型来看,新帕萨特的价格比凯美瑞贵了一万元左右。

(编辑 曾月林)

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