触电新能源 百位市民欢乐体验e6先行者

触电新能源  欢乐体验e6先行者 

比亚迪e6先行者已于10月底在深圳上市，虽然之前坐过e6出租车的深圳市民不在少数，但能亲自驾驶一番的人并不多。e6先行者的性能究竟如何？驾驶方法和传统燃油车是否有不同？一次充电真能跑300公里？带着这些疑问100多位深圳市民参与了深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组主办的“比亚迪纯电动汽车试乘试驾会”，亲身体验了一把“电动出行”。

爱玩儿“南漂族”：看重大空间

自称“南漂族”的王先生已经做过好几回e6出租车了，“空间大、很舒服，又没有汽油味，平时打的如果同时看到e6和普通出租车我肯定是拦e6的。”因为对e6出租车有良好的印象，所以王先生踊跃报名参加了本次试驾。

“空间和出租版的一样大，不过外形更漂亮了，浅蓝的车身一看就有环保的味道，LED日行灯和电路板一样的前格栅装饰板很有科技感，车身的线条比较硬朗，配上大空间、高底盘，还有些越野车的‘范儿’，感觉非常的时尚，和电动车前卫的定位比较搭。”

王先生说来深圳认识了不少朋友，大家都是爱玩儿的，经常一群人自驾出行，“车里装6个人也不会挤，后备箱还特别大，很适合一大家子或两个小家庭一起出游。”

操作有点“潮”：“适应下就好”

将卡片钥匙装在荷包里、靠近车门、轻按门把手上的按钮、车辆自动解锁、后视镜自动展开，整个动作一气呵成十分流畅，“帅！”可是对e6先行者赞不绝口的王先生进了车门却有点发“懵”，原来调整好电动座椅准备启动的他却找不到手刹。

“请教了工作人员我才知道，e6先行者没有手刹，而是在左脚方位——就是普通车装离合的地方附近有一个脚刹，启动时踩住刹车按一键启动按钮打火，再踩下脚刹即可。这个设计很方便，只是刚才讲解的时候我急着看后面的配置介绍没认真听……”不过这个小插曲并没有让王先生不愉快，反而更加激发了他的兴趣，很快王先生就又发现e6先行者的换挡槽别有“玄机”，“是T字形，只有三个走向，除了中间是空挡，向右是P停车，向下是前进D，而向上推是R倒车挡……”，和普通车相比最大的不同则是每次挂上挡后，换挡把手都会自动回到空挡。“这个设计很‘潮’，常开手动挡的人可能要稍微适应一下，不过开自动挡的人应该不会有什么不适应的，手控制前进后退、脚踩刹车油门，没有离合。”

“苹果”发烧友：想试“云钥匙”

“我感兴趣的是e6先行者的智能配置。”试驾队伍里有位“苹果”发烧友，只要有新品发布，冲到香港排“长龙”的人里肯定有这位李先生，“看报道说e6先行者配有‘云钥匙’，能用iphone遥控，我一来就掏手机，不过工作人员说要先下载客户端并注册才行，有些小遗憾，但是看现场的演示，功能的确很强大。”据悉，e6先行者配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、智能服务、“云”系统等多项高端电子智能配置。可实现手机遥控开/闭锁、车辆启动等远程控制功能，以及重要资讯、股票、航班、天气等信息实时查询，提供24小时一键人工服务。另外,还配有真皮座椅、哈曼音响等舒适实用性配置，是一款纯电动高端智能车型。

另一位参与试驾的市民刘先生还列举了以下几个亮点“中控台非常漂亮，有种科幻片飞船驾驶舱的感觉，电量、速度等显示得很清楚明晰；蓝色背景灯颜色十分梦幻，过隧道的时候蓝色背光一下子凸显出来，真的是太赞了；DVD多媒体系统功能特别全，GPS语音导航、移动电视、音乐视频、倒车影像、右前轮盲区可视几乎所有的功能都有。而且触摸屏的手感很好，跟用智能手机一样。”

跑了50多公里：“还能续航239公里”
 

“其实我这次来最想试的就是它的续驶能力，”刘先生说续驶能力不好的电动车他是不会考虑购买的。车队从深圳体育馆出发一直驶到位于龙岗坪山新区的比亚迪总部，“差不多跑了50多公里，出发时显示可续航308公里，算是满电状态。城区碰上事故有一段很堵，高速很畅通，整个下来电量还可续航239公里，这样折算下来，大概百公里耗电20度左右，这个表现我还是比较满意的。”

比亚迪总部设有专业充电站可以快速充电。不过刘先生说他印象最深的是e6先行者创新的充电模式。“听说买车的时候随车配送一个充电柜，可以装在自己的车位上，6小时就能充满电。”刘先生表示自己原本很担心充电问题，“即使是在充电站充也很要花些时间，感觉不太方便，但是自家能装充电柜的话就可以晚上充电、白天用车，跟用手机一样，非常方便啊。”

王先生则调侃道：“现在若能拥有一辆e6先行者也是件很不错的事，借网上一句话说：拥有e6先行者后，你不会再为时常先降2毛再涨5毛的油价而担心，别人在油价上涨前排队补充燃料时，恰巧开着e6先行者的你，可以开进油站上个洗手间，然后华丽转身，开着e6先行者一笑而过，扬长而去。”

(编辑 黎东宁)