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奇瑞E4G16强劲“芯脏” 再获动力殊荣

2011-12-29 12:54 来源:网上车市  编辑:梁丽莉 动感互联观致3五门版

 

近日,“中国芯”全国十佳发动机评选在北京隆重揭晓,奇瑞自主研发的E4G16(1.6L)汽油机(1.6DVVT)喜获“中国芯 2011年度十佳发动机”称号。作为获奖自主品牌中排量最大的汽油发动机,目前,这款发动机已经配备到奇瑞A3,瑞虎以及刚刚上市的瑞麒G3上。优异的动力性能和节能环保性能,颇得消费者和市场赏识,成为今年最受关注的明星动力。

披荆斩棘   奇瑞再获殊荣

“中国芯”年度十佳发动机评选是中国汽车行业中最为权威的专业评选之一,被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖,至今已经连续举办5年。拥有专家评审委员会和技术咨询委员会两大技术机构,由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会、中国内燃机学会和中国汽车技术研究中心作为支持单位。评选目的是在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评价机制,引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质,由感性消费上升到理性消费。 

此次参加2011年“中国芯”十佳评选的共有30家汽车和发动机企业的36款优秀发动机报名参评,竞争态势十分激烈。在经过为期3个月的报名、筛选、审核,最后15家企业的18款发动机入围实车测试环节。通过启动性能考察、NVH性能考察、起步及挂档怠速行驶稳定性能、急加速性能等总计8个项目的测试,奇瑞E4G16(1.6L)凭借先进的DVVT技术,打动所有在场评委,成功问鼎“中国芯”2011年度十佳发动机大奖。

强劲“芯脏”  成就非凡表现

奇瑞1.6DVVT发动机采用DVVT技术,通过连续可变进排气正时技术,连续有效地控制进排气门的开闭时间,效果如同一个小型涡轮增压器,拥有“高扭矩、高功率”的性能优势,使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现,从根本上解决了普通发动机的不足。相比目前市场上较多采用的进气门正时技术发动机,应用DVVT技术的发动机更高效、节能、环保。

以奇瑞A3为例,相比同排量车型动力提升12%,油耗降低24%。在低转速下,奇瑞A3 1.6DVVT能获得更高的扭矩输出,其最大功率、最大扭矩分别可达93kW和160N·m,而58kW/L的升功率较伊兰特、帝豪、和悦等车型则拥有10%以上的动力优势,其出色功率和扭矩的输出有效保证了动力的持久强劲。正是借此先进动力,奇瑞A3再度入围节能惠民补贴新政,百公里6.5L的油耗帮助奇瑞A3跨越新政门槛,高调入选第七批节能惠民补贴车型名录,成为自主品牌1.6LMT车型中唯一入选车型。

自主创新  动力不竭之源

继2006年2.0L汽油发动机、2008年1.5L汽油发动机、2009年1.9TDDI柴油发动机和2010年2.0TGDI汽油发动机之后,此次奇瑞1.6LDVVT发动机的再次获奖,是奇瑞第五次,也是连续第四年获此殊荣。在堪称传奇的背后,展现出奇瑞长期致力自主研发的不懈努力。

作为汽车的核心部件,发动机对于汽车的重要性不言而喻,汽车界素有“得发动机者得市场”的说法。为此,早在造车之前,奇瑞就已经着手发动机的生产,并自此走上了自主研发的道路。2002年,在坚持以我为主的原则下,奇瑞又与欧洲顶级发动机制造商奥地利AVL公司达成一系列发动机开发协议,不仅奇瑞研发人员全程参与新产品开发,而且产品的全部知识产权,也都属于奇瑞。从而在技术集成度方面跃升至国际领先地位,功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平,拉近了自主品牌与合资品牌的差距。

无论是节能惠民新政的入选,还是省油神话的缔造,奇瑞1.6DVVT发动机的成功,都再度证明了奇瑞在自主研发上的强大实力,也确立了奇瑞技术型企业的领先地位,真正掌握了通往未来的发展话语权。

德阳众瑞汽车销售服务有限公司

奇瑞汽车德阳众瑞4S店 

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(编辑 梁丽莉)

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