超豪华改装品牌卡尔森入华布渠道

在确定导入四款新车来华之后，德国豪华汽车品牌卡尔森开始在中国铺设渠道，目前已在上海和广州设立经销商，明年渠道数量还将增加4家。此前，AMG、BRABUS已经来华，加上卡尔森，三大德国超豪华品牌都已经来到中国市场。

卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。 “德国至宝、贵族血统、气质优雅”是其品牌定位，在欧洲、中东拥有很多贵族客户。

目前，卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，形成卡尔森汽车的一种独特文化，来赢得小众、细分市场。而此番，卡尔森并非以改装车品牌进入中国，而是以整车的形式征战全球最大的汽车市场。

据悉，卡尔森首次推出的四款车型包括CGL45、CS60、CS60 ROYALE和C25LE。其中，C25LE为全球首发的中国版本，目前尚未公布售价。其它三款车型报价在188万至358.8万之间。每辆车内部都有特别限量版金属铭牌，上面标有限量版编号以及卡尔森Markus Schuster的签名。据悉，在卡尔森的多款车型中，都融入了诸多纯手工打造元素。卡尔森德国总部总经理Markus Schuster称，卡尔森与其他量产车的不同之处在于，坚持小众、个性化路线，消费群体为“中国极少数卓越人士”。

目前，卡尔森的经销渠道已经开始铺设。据卡尔森亚太地区执行董事詹姆斯.坦介绍，卡尔森的渠道将自北京、上海、广州、成都等一线城市开始设点。远期的计划中，将在华开发30家经销商。据相关负责人透露，卡尔森正在筹划与国内汽车集团展开战略合作，升级管理模式，以更快地建设渠道网络。但具体的合作尚不得而知。

AMG、BRABUS以及卡尔森是奔驰在德国的三大御用改装车品牌，随着卡尔森的到来，三个豪华品牌都已经来到中国市场。目前，AMG与奔驰中国合作、BRABUS联手庞大集团铺渠道。目前，卡尔森暂未披露合作计划，而独立以整车进口方式运作。

为避免被误会为改装车，詹姆斯·坦表示，改装车是车体主干与零部件分别购买，然后组装到一起；而作为独立的豪车品牌，卡尔森一开始便从德国工厂“原装进口”的整车，是个整车体。对于目前与奔驰之间的关系，相关负责人表示，卡尔森品牌有着多品牌的来源，目前的几款产品是从奔驰的基础上打造出来的一个全新产品线，它是以一个独立德国汽车品牌形象进入中国市场的，在品牌上它与奔驰毫不相干，完全独立，但是“卡尔森一直以来和奔驰保持一个紧密的合作关系，对于产品的研发和信息的沟通会同步地进行一些合作”。

卡尔森技术总经理马赛厄斯.R.艾伯特称，对于超豪华品牌业说，中国是非常有实力的市场。卡尔森希望将来中国市场的销量能占其全球销售的25%以上份额。

从进入中国市场的时间点和欧系豪华品牌的认知度来看，卡尔森的入市较为适宜。今年，我国进口豪华品牌销量增长迅猛。来自中国进口汽车贸易有限公司的数据显示，2011年前10个月，进口量前十五位品牌中，有6个品牌同比增速超过50%，分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克，其中5个为豪华品牌。排名同时显示，位列进口汽车销量前五位的有4个欧系品牌，即宝马、奔驰、奥迪、大众，这意味着欧系品牌阵营的市场份额进一步扩大。欧系品牌市场份额从2009年的46%上升至目前的将近60%。

但作为后来者，面对竞争对手林立的环境，卡尔森的品牌认知度还有待提高。目前，超豪华品牌，宾利、劳斯莱斯、法拉利和玛莎拉蒂等均在中国开始了扩张的步伐。
 

(编辑 陈洁薇)