太原:八成公交线路现状 早晚高峰真拥挤

近日，一张由QQ表情符号制作的挤乘公交表情图成为网络热议话题。这张表情图上，嗔、怒、抓狂等表情形象逼真，道出了上海、厦门等全国各地居民乘坐公交的无奈、艰辛。那么，太原市民乘公交出行时，又是怎样一种境遇呢？12月7日、8日，记者进行了一番体验。

【体验】

上下班高峰时段 挤乘现象最突出

7日7时，省城胜利桥东车站。作为省城第二大公交枢纽站，这里汇集着近30条公交线路，人流量非常大。在610路站牌下，约有不到20位乘客候车，5分钟后，双层610进站，乘客有序上车。7时18分，车行驶至大北门站，未等停稳，候车乘客已一窝蜂拥至上车门口。车再启动时，整个车厢除了楼梯口稍能伸展下身子外，再无落脚之地。从中心医院站到大南门站，因上车门无法打开，该车再没有接纳乘客上车。

7日21时，记者在柳巷站等候去往小东流的10路车。眼看车来了，记者被近30名候车乘客组成的人流推向车门处，身体被四周的人群挤得动不了。车门一开，背后的推力如海浪般涌来，记者身体不由前倾，直接被挤着上了车。此时，车厢内已是人满为患，身体完全动弹不得。

8日7时25分，记者在新建路北大街口乘上了去往雅阁瑞普的27路，类似的一幕再次发生。两天内，记者分别在西山官地广场乘坐16路、在火车站乘坐870路、在山西大学乘坐877路等公交车，发现从早7点到8点左右的1个小时时间里，市民乘车挤乘现象最为严重。

据了解，太原市公交公司制定的早、晚高峰时段为7：00至8：30及18:00至19:30，部分线路高峰时段甚至更长。而在这个时间段里，省城8成多的公交线路面临市民挤乘现状。

【采访】等公交考验耐心乘公交比拼体力

"我家在北营住，单位在南内环街附近，每天乘坐11路上下班。上班的时候还好点，因为是始发站，好歹能坐上车。可下班就遭罪了，等三五趟车都挤不上去是常事，除非是一下子来了三四辆。"市民王先生无奈地告诉记者，上了一天班，下班还得继续"拼搏"，想坐上车，比搬五十斤东西上楼还累人。

"每次坐公交，我都是被挤上去的，怎么现在的人都这么疯狂啊，也不知道让让我们女士。"说起坐公交，市民程女士则是一肚子委屈。公交车里太挤了，上去以后扭动下肩膀都很困难，"冬天还好点，反正也习惯了，可夏天，身上穿得很单薄，四周都是乘客，有男有女，挤在一起怪怪的，特不舒服。"说起这事，程女士脸上不由浮起了一丝红晕。"咱们太原公交规定的是前门上车，后门下车，可高峰时段乘车，想从后门下车太难了，看到有人挤不到后门，下不了车而被拉过站的。那个时候，感觉特别心酸、无奈。"市民朱先生感慨地说，经常看到一些乘客一路小跑地追公交，但有时是没追上，有时是追上了挤不上去。

在记者采访中，不少市民表示，坐公交车出行，就一个字"累"。"等公交，考验你的耐心；乘公交，比拼你的体力。"市民胡先生为市民挤乘公交总结道。

【分析】道路堵，车辆少，线路欠合理

据了解，目前太原市共有131条公交线路，基本覆盖全市各个城区，大多数线路运营时间均在1个小时以上。"随着省城机动车的逐步增多，留给公交车行驶的道路资源益加稀缺。而省城公交车辆购置速度远远跟不上城市扩容速度，越来越多的公交车被迫滞留途中。在车距无限拉大的情况下，候车廊滞留乘客的时间亦是逐渐增长，进而导致市民挤乘愈演愈烈。"太原市公交公司相关负责人告诉记者，高峰时段，太原市2000多台公交车基本都得上路，根本不准在停车场内长时间停留。

"车少是一方面，公交车速度跑不起来是主要原因。"该负责人介绍，在上下班高峰时段里，不是单纯说因为乘客出行集中，还有一个原因我们也不能忽视，就是道路上逐渐增多的私家车。大量的社会车辆跟公交车争夺本就紧张的道路资源，公交车的速度无法跑起来，在车辆有限的情况下，候车廊里必然会滞留更多的乘客。对于目前市民抱怨的乘车难问题，公交公司工作人员称，上下班高峰期，公交发车频率很快，有时候还有区间车，"如果高峰期间不堵车，公交都能按时到达站点，就不会聚集太多乘客，也就不会出现挤不上去的现象了。"

据记者调查了解到，造成市民挤乘的现状并不只是车辆拥堵问题。山西交通职业技术学院的相关人士表示，太原市公交线路运营时间大多在1小时以上，缺乏短途线路，而且，城郊线路匮乏、市区线路交叉少，也是导致市民挤乘难的原因之一。针对现状，该人士表示，应加快建设公交转乘枢纽，合理调整公交线网布局，增加短途公交线路，这些或许能缓解市民坐公交难的问题。（文章来源：新华网）

(编辑 赵锐)