太原地铁筹建紧锣密鼓 有望2016年运营

 无论是出于出行方便的考虑，还是作为山西骄傲的资本，地铁所承载的意义和情感都远不止交通本身。从决策者的宏图动议到设想规划，从普通人的心中盼望到好梦将成，这项事关政治、经济、文化等诸多方面的工程，不仅成为每年“两会”代表委员们的提案和建议，而且是太原市民闲暇时的期许热议：进展怎样？何时动工？可会有变？
 

今年3月，太原与合肥、石家庄、济南等城市的轨道交通骨干线路规划和建设共同被列入国家“十二五”规划，标志着该项目已经通过了最高级别的国家“会审”，成为“国字号”项目。

尽管在正式公文里使用的是 “城市轨道交通”，但老百姓仍然喜欢使用“地铁”一词，“那是40多年前对首都的记忆，为了看火车在地下怎么跑，我专门去了趟北京。”72岁的李曦光老人数次来到报社打探地铁的进展情况，和多数太原市民一样，除了出行方便，地铁还寄托了一份感情和期望。目前，太原市城市轨道交通建设项目正式步入实质性的启动阶段，那么，接下来的审批立项要经过哪些环节？什么时候开建？什么时候能听到她的第一声鸣笛？

在途中：已正式步入国家报批程序

“我们正在全力以赴开展城市轨道交通建设项目的各项前期筹备工作，力争早日获得国家立项审批。”国庆长假后的第一天，太原市城市轨道交通建设管理办公室（以下简称“轨道办”）总工程师宋立新告诉记者。

似乎脱离了公众视野的地铁项目在被列入国家“十二五”规划后，轨道办更是马不停蹄。今年5月20日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家组对太原城市轨道交通建设规划进行了实地踏勘和评估，专家组认为，《太原市城市轨道交通建设规划（2011-2017）》提出的太原城市轨道交通的功能定位基本合理，2017年城市轨道交通规划目标与城市空间布局和土地使用基本吻合；提出的近期建设规模和建设项目选择基本适当，建设规划时序也基本可行。

这次上报国家的近期建设规划为地铁1、2号线一期工程，总长度约49.2公里——这两条线路建成后，将形成太原市轨道交通的“力”字形基本骨架，将有效缓解交通拥堵问题，并对提高太原市的城市综合竞争力、加速并带动区域性的经济均衡发展、完善立体化公共交通体系、改善人居及生态环境、提高公共交通的出行率等产生积极而深远的影响。

9月22日，国家环保部在京组织召开了《太原市城市轨道交通线网规划及建设规划环境影响报告书》审查会，“到了这个份上，一刻也不能耽搁！咱这里早一天，对工程说不定就会早一季。”宋立新介绍说。

 可期待：2号线一期工程明年开工

“根据规划的建设时序，2号线一期工程有望明年开工。一条线的建设周期一般为4年到5年，预计到2016年2号线可以开通运营，2018年1号线也将投入使用。”宋立新信心满满地说。

据了解，太原城市轨道交通建设大致分为三个阶段：第一阶段是2011-2017年前后的近期建设阶段，建成太原市轨道交通线网的基本骨架。第二阶段是2018-2020年前后的建设发展阶段，在中心城区内形成城市轨道交通线网的骨干网络。第三阶段是2021-2030年，建设完善阶段，形成完善的城市轨道交通线网。

近期建设的1号线一期工程和2号线一期工程，通车里程为49.2公里，覆盖城市东西和南北向的主要客流走廊。
 

(编辑 赵锐)