2011年成都车展即将上市国产新车盘点

本周16号，第十四届成都国际车展将在世纪城新会展中心隆重开幕，届时各大汽车厂商会竭尽所能得在车展的舞台上大展拳脚，为观展的消费者带来美妙的体验。本届车展一共设置有9个场馆，1-8号场馆均为展车馆，9号馆是汽车用品馆。据悉，1-8号馆分布了多达近80家展台，品牌数量达50以上，展车数百辆。此次车展，还会有很多厂商亮出他们的新车，作为吸引消费者的砝码。我们的编辑也在第一时间搜集和整理了要在车展上“出现“的16辆国产车型，让我们来先睹为快。

 比亚迪G6

比亚迪G6把主要的竞争对手锁定在帝豪EC8、奔腾B70、传祺等热销车型。在动力方面，G6将有2.0L、1.5T两个排量车型，2.0L车型其最大功率、扭矩应该为103kw/6000rpm、186Nm/4000～4500rpm，将有5速手动和CVT两款产品可选；比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压缸内直喷引擎+DCT双离合变速器的动力组合，将是最大亮点。额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，同时，这款动力系统，也将逐步运用于目前比亚迪的各款车型当中。

从比亚迪的传统燃油车的产品布局以及2011年的新车计划来看，比亚迪大刀阔斧的改革正在逐步的进行。微型车以雷诺Twingo为原型开发的热销小车F0；中级车有以F3为主的5款车型，其中新车型G3R已经上市便得到了大家的关注；新推出的首款SUV车型S6因良好的城市公路性能自上市以来得到了大家的广泛认可；在传统汽车领域，比亚迪将在今年9月份将推出全新旗舰车型G6，这次的高效动力组合是最大的看点，随着新产品的投入，比亚迪将逐步地推出老百姓买得起的好车。

比亚迪G6性能及车型介绍

比亚迪汽车销售有限公司相关人士表示，3系以上车型将搭载缸内直喷涡轮增压引擎+双离合器变速器。在上海车展上比亚迪展出了1.5T涡轮增压缸内真喷发动机和双离合变速器，G6将搭载这个动力组合在今年底上市。

这款1.5T发动机（Ti+DCT技术实为比亚迪全新的涡轮增压缸内直喷发动机加双离合变速箱的动力组合）的额定功率113kw/5500rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，相较一汽大众生产的1.4TSI发动机在最大功率上多出17千瓦；而在最大扭矩方面，两款发动机均能在 1750-3500转速区间内输出峰值扭矩，不过比亚迪的1.5T发动机要比后者多出20牛米。

比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器是完全自主研发并生产制造的双离合变速器。DCT由一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡和 倒挡。当变速器工作时，所在挡位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据车辆速度和转速等对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个挡 位的齿轮组相连，处于待命状态。

比亚迪G6即曾经的I6更名而来，作为该品牌下的首款中高级轿车，整车尺寸比现有车型大了很多。比亚迪G6的轴距2745毫米，使后排的腿部空间更加阔绰。整车的宽度达到1825毫米，不管在前排还是后排都能感受到舒适、宽大的驾乘感受。

比亚迪G6的内饰主要采用深浅双色搭配，看上去的确非常大气、沉稳。一键式免钥匙启动系统，这一系统配备与比亚迪G3一致。央控制面板配备了一个大尺寸显示屏，这款车DVD、MP3娱乐功能、导航功能、空调等功能信息都会在这个显示屏上显示。

 帝豪EC8

在外观上，帝豪EC8系充分融入国际C级豪华车型的特征元素，在超大的车身尺寸基础上，利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，处处彰显跨越级别的浑厚、稳健大气。

帝豪EC8系的前脸采用比较流行的U型设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上帝豪品牌Logo，球杆式的雾灯，看上去稳健大气，气宇非凡。EC8系的侧面设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔，经典的长车身设计，宽厚的大型C柱，结合具有视觉张力的高精致铝圈及凸显豪华气质的镀铬车窗边框，充分传达了豪华车所必备的自信与气度。EC8的车尾设计与车头的稳重气息交相呼应，海湾式造型的LED晶灿尾灯，稳健、大气不乏时尚优雅、极具视觉冲击力。高尔夫

作为帝豪旗舰车型，帝豪EC8系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距，超越了国内众多中高级车，达到了C级车的标准，具有无可比拟的空间竞争优势。而这样的尺寸为帝豪EC8系带来了超越B级车的舒适空间，不管是前排、后排的腿部空间还是头部空间，无不伸展自如。值得一提的是，EC8的后备箱空间足有504L，可容纳2套高尔夫球具。

帝豪EC8系按照C-NCAP五星标准打造，在整个研发、生产的过程中贯彻GTSM(Geely Total Safety Management)安全管理体系，从操控安全、碰撞防护到延伸级安全的防护设置，进行了整合性的设计与布局，以确保乘员的安全，所有的功效要求都以国际安全测试标准为依归。

和悦1.8AT

和悦1.8AT在本届成都车展上，将面向市场正式上市，预计售价将会在8万元左右。

据悉，和悦1.8AT在外观内饰等方面也进行了优化改进。另相关人士透露，经典车型的银灰相间的内饰颜色将变成纯黑内饰，四门内把手以及空调出风口也将镀铬，整车更加凸显尊贵时尚气息。另外，内饰还增加了左右阅读灯、双席化妆镜等。

和悦1.8AT车型之所以较受关注，不仅在于它在动力上的提升，AT自动变速器的搭载是其最大的亮点。1.8L排量发动机最大功率达105kW，最大扭矩为165Nm。

在配置上，和悦1.8AT车型装备了高品质车载DVD，为消费者带来前所未有的视听享受。 而DVD+GPS+倒车轨迹、自动空调、6向空调出风口等配置的升级，使车主驾乘更加舒适、便捷。

和悦1.5VVT 

和悦RS的设计理念是宜家宜商、大从容，所以在驾乘空间方面毋庸置疑，4550/1775/1600mm的外围尺寸以及2710mm轴距足以称霸同级别两厢车型。和悦RS采用5座\7座设计更加丰富众多购买人群的多方面需求，第二排座椅的三个靠背采用独立设计尤为抢眼，座椅不放倒的情况下后备箱容积为630L。江淮以制造汽车底盘而闻名全国，所以和悦RS在底盘的布置及调教方面占有独到的优势，前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计搭配四轮盘刹+ABS\EBD和液压助力系统令和悦RS在操控性、乘坐舒适性、整车安全性方面信心十足。

真皮皮方向盘质感上乘，冷光自发光仪表科技感强烈，尤其选用了浅色系内饰更加符合大众的品位。印象最深的就是每个座椅都配备了单独的靠背，这点细节足以印证江淮造车的独到之处，结果肯定是令人满意的。电动车\天窗、电调外后视镜、中控门锁以及遥控钥匙对于这台以居家和商务为重点的车型来说必不可少，一体式冲压车门、车门防撞杆、儿童门锁以及安全气囊等安全装备势必影响用户的购买行为。

和悦RS共搭载1.5L和1.8L两款自然进气汽油发动机，均匹配5速手动变速器，其中1.5L为江淮汽车自主研发的VVT可变气门正时全铝合金发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm；1.8L为三菱4G93D多点电喷发动机，最大功率105kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm。
 

腾翼C50

上周，汽车透露，在本月开幕的成都车展上，长城旗下腾翼C50将正式上市，首批将推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，这也是国内首款搭载1.5T量产涡轮增压发动机的车型。长城

腾翼C50曾在去年北京车展上首度亮相，这款车型8月份于长城汽车的天津新工厂下线。作为国内首款量产小排量（1.5T）涡轮增压车型，腾翼C50独特的动力优势也使其在同级别车型竞争力明显增强。

其车身长为4650mm，宽为1775mm、高为1455mm，轴距达到了2700mm，较同级车型优势明显，俨然一副A+级车型的身段。届时，腾翼C50将是长城品牌下的最高级别轿车车型，将与C30一道担当起开拓轿车市场的重任。

从外观上来看，整车造型圆润稳重，前脸造型与阿斯顿马丁系列车型有 几分神似。引擎盖上两条个性犀利的线条结合分体式进气格栅，配上两侧凌厉的大灯组，各种线条巧妙地融合一起，浑然天成，将长城的造车工艺演绎到了极致。

整车腰线成缓缓上扬趋势，从前翼子板一直贯穿整个车身并收于尾部， 令车身看上去更加具有线条美，也凸显了该车动感的设计风格。配备的 时尚动感的双五辐轮毂加上三角牌轮胎，提供了不错的抓地驱动力。超 越同级的2700mm轴距，另外C50前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为双横臂 式独立悬架，这样的设定不仅保证了车内的空间，还进一步提供消费者 更高的驾驶舒适性，因此其内部空间得到了很好的保障。

在基础功能上，车内采用了上黑下浅的双配色配色设计风格，此外银色 装饰起到了点缀作用，车内的视觉效果明显提升，另外，信息展现更全 面的双层仪表盘设计在同级车型中很少出现。腾翼C50配有GPS+DVD、自 动恒温空调、定速巡航众多豪华装备，行车落锁解锁、双安全气囊、ABS+EBD、智能胎压检测、智能整车防盗报警系统等全面性的驾乘呵护， 带来了更好的安全和操控表现。

在动力方面，长城腾翼C50提供了两种发动机选择，其中包括长城自主研 发的1.5T发动机，也是本次上市新车首推发动机，最大功率 98Kw/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000-4500，性能超越了可媲美合资 品牌涡轮增压动力；此外，还有一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为 107马力，最大扭矩为138N·m。与发动机相匹配的除了传统五速手动变 速箱外，应该还会有CVT变速系统，提供消费者更多元化的选择。

C20R

腾翼C20R是长城汽车倾力打造的一款具有跨界风格的“越级”休闲小车。该车型极具运动个性，兼备多功能用途的Cross车型。“越级”理念的提出，是腾翼C20R进军Cross市场的第一步，也是腾翼C20R最重要的产品特征。腾翼C20R拥有超越同级别车的豪华配置，领先同级别车的科技安全，具备运动休闲、舒适驾控、多功能用途等卓越品质。

腾翼C20R外观动感时尚，大U型的前脸进气栅采用驼灰配色设计，钻石切割造型的飞翼式大灯。下端圆形前雾灯使用透镜结构，可最大限度的扩散灯体所发出的光源，提升整车行车安全。宽大的保险杠和银色护板，让整车更显大气。腾翼C20R车身采用流线动感的设计，搭配特有的运动型车顶行李架与车身同色装饰条，尽显个性十足的越野风范。其尾部造型新颖独特，运动型的包围组件和镀铬尾喉使其更显活力气质。银色装饰的下护板与倒三角形的高位刹车灯巧妙结合，SUV风格显著。

　配置方面，尽管炫丽的定位是两厢轿车，但在SUV系列上，来自与炫丽的M4势必要比炫丽要高一个级别。因此，ABS+EBD、双气囊、前排预紧式安全带、4轮盘式制动、行车电脑肯定是必不可少的，甚至BA紧急制动辅助、无钥匙进入+启动、电加热后视镜、GPS导航都将成为标配。

　动力方面，发动机仍以1.3升和1.5升两种排量为主，型号是现有GW4G13与GW4G15系列。更多的变数出现在变速箱之上，首批量产的，肯定只有两驱手动档车型。自动档车型仍搭载炫丽Cross的AMT半自动变速器。长城正在装车测试的4速自动变速器，虽然油耗和换档平顺性，表现平平，但稳定性没有问题。相信经过2、3年的反复测试与改进，产品质量会最终达到用户可以接受和信赖的程度。竞争对手方面将锁定瑞麒X1和全球鹰GX2。

别克君威GS

2010广州车展上海通用就层推出了一款别克-新君威GS高性能运动版。但当时以及随后的车展中我们都只能看到该车的外观，而近日随着新君威GS的上市日期临近新君威GS也将于成都车展期间正式上市。同时，我们也首次得到了新君威GS的内饰照片。

运动型方向盘大量采用打孔真皮材质，并用红线缝制，带来极强的手感和视觉刺激，而集成的多功能按键可以让驾驶更从容。注意方向盘后方左右两侧的换挡拨片，君威GS的专业程度可见一斑。从画面上看，其尺寸比常规君威的更小，操纵手感估计更棒，而且“平底”的设计绝对是纯粹运动精神的代表。

乍看之下，GS的中控台与以前好像差别不大，但无钥启动按钮的右边多了两个“立体”按键，这是FlexRide自适应驾驶系统的切换开关，除了默认的Normal普通模式之外，还有Sport模式或Tour模式。这也是国内首次有该级别车型能采用类似的主动悬挂系统。

包裹型打孔真皮运动座椅能带来远胜普通座椅的安全性和驾驶感，在激烈驾驶时提供全面支撑和保护，还配有四相主动式安全头枕。红黑镶拼设计和精致的“T”标也为能其增加不少好感。

它的6速手自一体变速箱的挡把跟常规君威的基本一致，除了挡把顶端的“T”标以及红线缝制的皮革部分有所不同。这种“装饰”在车内其它地方出现过多次，不得不说，GS确实把运动的“感觉”做到家了。编辑从特殊途径了解到，君威GS的上市价格将不超过30万元，如消息属实，则这款车型将成为30万以内性能最强、最值得购买的高性能轿跑车。

提起别克君威GS运动版，实际上这款车型在国内已经有近10年的历史了。最早，上海通用别克引进生产上一代君威不久就推出了一款搭载V6 3.0升发动机的“GS运动版”开创了国内中高级运动轿车的先河。2010年年末，全新一代的别克-新君威GS高性能运动版亮相广州，王者归来！

全新一代别克-新君威GS高性能运动版整体造型设计以新君威作为基础，通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。从侧面来看君威GS变得更加运动与时尚，轮毂的变化也是一大亮点。

GS尾部造型与前脸风格保持一致，都是在车辆保险杠一下的部分大做文章。尾灯与基本款没有做出区别对待，亮点在于底部排气管的部分。高性能版将尾箱底部整体重塑，内嵌式的菱形双尾排，造型运动凸显车型2.0T身份。

别克-新君威GS高性能运动版采用了20寸铝合金轮毂，抛光处理加上张力十足“Y”设计，既运动又拉风。刹车部分采用改装界知名的Brembo制动系统，性能十分出色，能大大减少刹车距离。14寸交错打孔刹车盘配合强度很高的铝制卡钳，让整车的制动性能十分出色。

别克-新君威GS高性能运动版与普通版车型搭载的都是2.0T发动机，但与普通版新君威相比，GS高性能运动版发动机进行了重新调校。给出的结果令人欣喜，最大功率达到了190Kw，同时拥有400N.m的峰值扭矩，两项分别较基础版提高了28Kw和50N.m，伴随而来的就是7秒整的百公里加速成绩。

星骋马自达3

说道马自达3星骋，大家的印象似乎还停留在今年的上海车展。自从车展亮相以来，其全新的家族式风格在人们心中留下了极为深刻的印象，当人们还在谈论这款星骋会不会仅仅是一个“三厢版”的新马3时？网上车市特意来到星骋身边，与您共同了解这款具有自己独特性格的长安马自达新成员。

马自达3星骋作为马自达旗下的当家车型，在设计、做工、及动态驾驶方面秉承了马自达优秀的设计理念。在车身设计上采用了全新的“光影雕刻主义”的理念，尺寸上也很好的满足了国人的审美需求，长宽高分别为4580mm、1755mm、1470mm，整体上刚柔并济的风格显露无疑。长安

马自达3星骋的前脸灯光组合造型是一大亮点，柳叶形前大灯犀利无比，内部透镜周围融入了大量的镀铬元素，具有鹰眼的锋利让人过目难忘。另外值得一提的是，马自达3星骋的雾灯设计十分特别，大面积结构将雾灯突显的十分醒目，风格上与一汽马自达睿翼十分的相似。

马自达3星骋的车侧线条比较紧凑，仍然保留后部车身拉高、车尾短促的外观设计，且C柱到尾箱的过渡更加自然。而曲线明显的上下腰线，不仅强化了星骋的运动感。同时也显示出了马自达汽车对于细节的把握。在车身两侧的运动型小包围起到了压低车身的效果，颇有一番跑车的味道。

马自达3星骋的尾部设计还是能够看出老款车型的影子，“小鸭尾”形尾翼行李厢依然沿用在这款车上，但是在线条上显得更为成熟，也显得更加动感，在其下方集成了LED高位刹车灯，在美观的同事也提高了恶劣天气下的安全性。

在内饰方面，马自达3星骋除了空调出风口和挡把外，已经采用了全新的设计风格。星骋的仪表盘、方向盘和中控台等处都经过重新的设计，并采用了大量流线型线条。 虽然按键较多，但合理的平铺式布局让这些功能按键显得错落有致。

马自达3星骋的三幅式多功能方向盘酷似睿翼，银色金属饰板也为内部平添了科技质感。方向盘上集成了包括娱乐系统控制、定速巡航等多项快捷按键，合理的位置分配也让其实用性大增。换挡拨片的配备绝对与其运动的风格十分相符，质感出色的设计也极容易唤起驾驶者对速度的欲望。

后排座椅的三个位置均配备了头枕，并且均可手动调节高低。中间中央扶手放倒后可以放置水杯等小件物品，让后排乘客也可享受到前排的待遇。空间方面很令人满意，同样180cm的乘客感觉十分宽敞，不过稍显遗憾的是，后车门稍显过小的开启角度在上下车便利性上可能会有所影响。除此之外，373L的行李箱空间足以满足您多方面的需求，全系更是配备了全尺寸备胎。

马自达3星骋所采用的发动机依旧是1.6L和2.0L两种，海外运动版车型上2.5L发动机暂时不会引入。其中1.6L发动机保持现在的发动机型号参数不变，最大功率为79千瓦，最大扭矩为146牛米，变速器采用的依旧是4速自动和5速手动变速器。而2.0L发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩则为182牛米，匹配6速手动或者5速自动变速器。悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆悬挂的经典搭配，驾驶性能上完美突显了其“弯道舞者”与动力充沛的特点。

作为长安马自达旗下的主力，马自达3星骋的即将上市必将会刮起新的时尚风潮，前不久定下的代言人——黄立行也十分符合其时尚主流兼顾桀骜不驯的特点，这些都让我们对马自达3星骋更为的期待。

 本田新思域

2006年，在陶喆和张靓颖一曲《瞬间倾心 恒久钟情》的歌声中，东风Honda旗下CIVIC思域正式与国内消费者见面。这款车凭借着时尚的外观和出色的动力性能赢得了广大消费者的喜爱，其销量在1.8L排量车型中也一直处于领先的地位。近日，记者从知情人士处获悉：东风Honda将在2011年10月推出全新CIVIC思域，而在9月15日举行的成都车展上，这款新车将会与广大消费者见面。

日本汽车企业旗下车型的换代周期一般在4-5年，而中期改款则只需要2年左右的时间。目前东风Honda思域自2006年进入中国市场已有4年多的时间了，而这款车在2009年1月推出了中期小改款车型（目前市场上销售的车型-新思域），因此东风Honda在2011年推出全新车型也是势在必行。

本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，通过上图我们也可以看到，这款新车将采用目前十分流行的“大嘴”设计元素。新思域的车头前突而饱满，配合上“大嘴”中网格栅使这款车看起来十分动感和时尚。

本田思域的车身延续了老款车型的设计理念，线条比较紧凑，腰线上扬有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙，C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。

全新一代思域的内饰一改居中仪表盘的设计，采用常规设计方式。从下图中我们可以看出新思域的方向盘、排档杆均采用了全新设计，完全体现出了思域动感和时尚。中控台设计线条感十足，高配车型将配备GPS导航系统。

 E300L优雅型北京奔驰

北京奔驰将在这周开幕的成都车展上推出E300L优雅型车型。E300L优雅型的推出，将为有意愿选购国产奔驰E级车型的消费者提供更多选择。

目前有关E300L优雅型车型的配置变化还不是很清楚。我们预计E300L优雅型的配置和E260L的配置相似。新一代奔驰E级长轴车型轴距相比原型车增加了140mm，达到3014mm。长宽高分别为：5012mm、1855mm、1464mm，加长的轴距使得车内空间非常充足，提高了后排乘坐舒适性。

    动力方面，E300L车型搭载的是3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩300N·m，传动系统出现的将是7速手自一体变速器。

 参考现款国产奔驰E级车系，优雅型的定位应在时尚型之下。因此，未来的E300L优雅型的定位预计在E260L CGI时尚型和E300L 时尚型之间，售价在56.00万-67.50万之间。

(编辑 梁丽莉)