一个民营自主品牌的十年路——广东福迪汽车成立十周年

提到中国的汽车自主品牌，大家多数会第一个想到奇瑞，长城等等，在中国汽车市场不断扩大成为全球第一大汽车消费国的时候，消费者们对自主品牌的关注和热情也十分高涨。而在广东的佛山，一个叫福迪的汽车民营企业，在今年走过了自己的十年成长历程，并逐步的被人认知和接受，甚至在某些地区，已经俨然成为了热销车型和热门品牌。

广东福迪汽车有限公司其前身是1988年建立的原国营企业——南京汽车工业联营公司南海汽车厂，由于种种原因，从1988年建厂到2000年一直处于严重亏损阶段，到2001年改制成为广东福迪汽车之前，公司亏损额达到了1.6个亿。福迪汽车有限公司成立以后，通过十年的努力，在2010年取得了15.7亿元的销售额，而公司规划在2012年总销售额达到50亿元，完成了一个漂亮的翻身。

现在提起福迪，很多人都已经熟知它的车型了，像福迪探索者SUV系列，皮卡系列都在许多城市取得了不错的销量成绩，甚至出口到了国外多个国家和地区。其中探索者6不论是在外观设计，还是在技术水平上都达到了同行先进水准，深受广大消费者欢迎。福迪汽车销售网点已遍布全国30多个省市，预计到2011年底，福迪的销售网点会突破200个，在2012年，将达到超过250家的规模。而目前最好的单店销量，每个月可以突破1百台以上，这已经是许多合资品牌热门车型的销量水平了。

在未来的发展规划中，福迪将整车生产和销售放在了重要的位置，在华南地区打出了名气以后，福迪希望通过自身的努力，让全国甚至全世界更多的消费者们认识和认可这个品牌，二期工程完工后，整车产能将达15万辆。希望在不久的将来，在中国汽车自主品牌的发展史上，福迪的名字能更加响亮。 

探索者6：
 

福迪探索者6由著名汽车设计公司设计，外型尊贵、霸气。产品分为汽油系列（2.0L三菱技术发动机、2.2L丰田技术发动机）、柴油系列（2.8L高压共轨发动机、2.8L电控VE泵发动机）和柴油四驱系列，能全面满足消费者的各种需求。

底盘延伸三菱帕杰罗技术平台，设计严谨材质优良，行驶稳定性和可靠性在行业内有口皆碑；内饰色彩搭配适宜，能有效降低视觉疲劳，采用环保材料，隔音减震效果是同类车型的3倍；一体式仪表台操作便捷，三幅式方向盘，金属感旋钮，更具运动风格。

三排七座设计，满足中国人“大家庭”需求，翻折二、三排座椅后，形成一个长2.3m,宽1.3m,高1m的超大空间，宜家宜商。
 

探索者III：

福迪探索者III车身由福迪公司自主采用全数字化开发设计，搭载蕴含德国博世技术的高压共轨发动机，低转速时扭矩大，动力强劲，噪音比一般柴油机降低60%；排放达到国III标准，比一般同等排量柴油机油耗降低20%，有“智能节油王”之称。
探索者III与三菱帕杰罗采用同一配套平台的专业SUV底盘，该底盘楔形结构，有效确保整车在高速行驶或刹车时的稳定性。在减振方面，前悬采用双横臂式扭杆弹簧的独立悬挂结构，保证了乘用的舒适性，后悬为变刚度钢板弹簧。可以在不影响舒适性、稳定性的前提下，大大提升车辆的载货能力。

探索者Ⅱ：

福迪探索者Ⅱ由福迪汽车有限公司自主研究开发。搭载2.8升国内先进技术柴油发动机，扭矩最高达217Nm/2200rpm，最高时速可达125Km/h。内部空间宽敞，七个成人也可以轻松容纳，如需拉货时，可将第三排座椅折叠，即出现一个超大空间的杂物箱，载人拉货两不误，实惠之选。

皮卡系列：

“雄狮”皮卡

  福迪“雄狮”皮卡外型威猛有力，粗犷又不失高贵气质，出于对客户的贴心关怀，“雄狮”在设计上融入了大量的轿车技术，前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为变刚度非对称式钢板结构。地板式手刹、SABS、环保空调，升级版全车20项技术改进，使用更舒心。

与同档次其他皮卡相比，“雄狮”在确保燃油经济性的同时也不乏强劲动力，搭载排量达2.8升的柴油动力，使他奔驰起来就如同草原雄狮那样迅猛稳健，真乃名副其实的“雄霸之王”。
 

"小超人"皮卡

福迪“小超人”皮卡采用4B28TC高压共轨电控直喷式柴油发动机，最高时速可达120km/h。油耗比一般同等排量柴油机降低20%。通过48℃、-27℃、海拔5000米恶劣条件下的高温、高寒、高原的严格考验。排放达到国Ⅲ标准，注重绿色环保的同时，保障了高动力性和燃油经济性。

小超人皮卡前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，驾乘舒适；后悬架为变刚度非对称式钢板结构，载货可达半吨以上，加长货厢长达1米八六。宽敞的驾乘空间，能够伸展自如。

(编辑 石朝先)