国民车的与时俱进 带动幸福指数提升

2011年7月1日，注定是值得铭记的一个日子，我们迎来了党的第九十岁生日。红色纪念活动在如火如荼的开展着, 红歌会、红色运动会、红色电影……，无论庆祝形式怎样，都是为达到忆苦思甜、感知幸福的目的。而回顾作为人民生活中不可或缺的交通工具---汽车业的发展与演变，也可感知 “国民车”对幸福指数提升的推动作用，亦可将回顾看成是一种激励、一种鞭策不断铸造高品质“国民车”。

国民车见证时代发展的印记

国民车，顾名思义，是指一个国家的普通国民都可以拥有的汽车。笔者理解的国民车应该是既能满足大众代步的需求，又需要有强大的群众基础，因此国民车必定要具有极高的性价比。在中国车市发展历程中，新老三样虽然不是自主品牌，但是由于市场保有量的优势，在特定的时期也可称谓之国民车。

在七八十年代，被称为老三样的捷达、桑塔纳和富康堪称第一批国民车代表车型。他们虽然外形中庸，但在当时私家车稀缺的情况下，拥有即已自豪，而合资车身份带来不菲的价格，普通国民仍难以企及。

进入九十年代，人们对汽车的需求有了新标准，体面、舒适、安全等均列入了考虑因素。无论从技术还是从销量来看，新三样凯越、伊兰特和爱丽舍逐步取代了老三样的地位，成为新的国民车形象代言。值得一提的是，在这时期，自主品牌也逐渐加入到了国民车的竞争行列---奇瑞汽车和天津一汽推出了奇瑞风云和天津夏利系列车型。凭借着对国内市场的精准把握，奇瑞风云系列一经上市便已外观大气、皮实耐用、养护成本低等特点受到了消费者的广泛认同，逐渐取代新三样成为国民车的真正代表者。

国民车升级 提升幸福指数

随着中国成为世界第一汽车大国，在保有量激增的同时，人们对国民车品质的追求也是日益凸显---如时尚性、高安全性、人性化科技等。消费者的需求促进了国民车升级换代的步伐，自主品牌、合资品牌也都紧盯国民车这最具潜力的市场。

近年来，“国民车”的标签常常被大众朗逸所津津乐道。在荣升月销2万辆俱乐部的背后是国民对其品质的认可---科技化配置、舒适驾乘空间、高安全标准等，再加上亲民的价格，大众朗逸逐渐成为合资品牌中国民车的代表者。

那么面对合资品牌的积极扩张，具备纯正“国民车基因和底蕴”的自主品牌表现如何呢？我们不妨以国民车升级代表之作--奇瑞风云2为例证，检验国民车是否与时俱进、满足国民需求。奇瑞风云2最大特点是其传承了国民车的精髓---高性价比，并且外观、安全、配置等全方位的改进以及亲民的价格都很好的延续了国民车的特征。

风云2外观打破国民车略显保守、沉闷的风格，大胆采用了仿生学设计理念，酷似鲸鱼的V型前格栅配以飞来器式的前大灯，加之侧身三波浪的腰线组合，不用再担心“要面子”问题，更将动感、进取的精神表露无遗。双仪表不仅具备瞬时油耗显示等基本功能，并且还有室外实时温度、未关车门精确显示等近二十余项关怀；集成式CAN-BUS总线系统，提高了故障的预判和缩短了检测时间，拥有了更充足的休闲时间。

以奇瑞风云2为代表的升级型国民车，顺应了国民对汽车生活的新需求、新潮流，不断加强国民车的性能和品质，真真正正的改善大众的用车生活。业内分析人士指出，像奇瑞风云2、一汽夏利N5等传统国民车的改进不仅仅是满足了消费者的需求，更是在提升自主品牌的品质之路。

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(编辑 陈晓珊)