东风标致508—肆刀客 中级车市的新选择
2011-07-06 16:28 来源:网上车市 编辑:肥龙 动感互联观致3五门版
前段时间结束的上海车展上,标致508终于在中国露脸了,并且“东风标致508”也总算确定下来了“预产期”。在此之前,标致在中国一直由2、3、4系撑着门面,其它车型虽偶有露面,但纯属小众进口。想想上一个5系,距今已20余年。在这个众纷说好的市场上,标致之前就像一直在用一只手在抓挠,现在终于迎来了双拳时代。普一露头,508就被给予了相当的期望。
销售商、客户、媒体甚至厂家,都在盘算着,东标508到底会怎样?从目前掌握的信息看,东标508与东雪C5定位相似,市场前景上应该不相上下,未来关键在两点:一是消费者的偏好,是更倾向于运动,还是更倾向于稳重,前者可以选择C5,后者那就选508了;二是东标508正式上市后,性价比到底有多高,也就是在价格上是不是相比C5和其他同级车型更有优势。
因为采用相同平台,508与C5尺寸、技术、配置等方面差异不大。国产508的长宽高将分别为4826mm、1855mm、1465mm,轴距为2815mm。与欧洲版车型的4792mm、1853mm、1465mm和2817mm轴距相比,国产版车型在车长、车宽和轴距上都有所改变。与C5相比,稍长、稍窄、略高、轴距相当,空间上与雅阁、凯美瑞等相比都应该能有更好的表现。
国产508和国产C5采用了相同的动力,分别搭载2.0L发动机和2.3L自然吸气发动机,两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱,其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱,这点与C5相比算是一个进步。虽然标致508在海外市场上还搭载1.6T发动机,但这款动力却并不会出现在先期的国产508动力配置单中。根据信息,这款涡轮增压版车型或许要2012年后才能实现国产搭配,相信不少国内消费者对这个时间是期待能进一步提前的。
作为一款同平台车型,508会尽量与C5通用部分部件以降低成本,配置上也较为相似。目前掌握的信息,508配备ESP、头部安全气帘、加热真皮座椅、GPS中文导航系统、分区自动空调、多功能真皮方向盘、无钥匙启动系统、定速巡航系统等。而据传说,类似奥迪MMI的info-drive人机交互系统也有可能出现在508的高配车型上。同样或类似的配置,对508和C5的用户来说,应该不是坏事,因为这必然意味着同一个部件以后的产量更大,价格也会更灵活,未来的维护保养成本在C5的基础上应该更低。而C5的保养节约,已经是其卖点之一了。
因为同平台,并且是同厂家,东标508的售价与东雪C5应该会基本持平。入门级2.0L手动车型的价格应该会在17.5万元左右,2.0L自动车型则可能会在18.5万元上下,如果厂家期待508有更好的表现,那么性价比应该还会更高。
面对同级车的激烈竞争,508还是下了一定功夫的,轮毂比C5要大气、靓丽得多,变速箱也跟上了潮流,外形在保持标致特性的同时,现在市场的偏好因素也都能在508上找到。在C5月均销量3000多的情况下,508未来4000、5000或更多还是有可能的。
综合上面这些因素,508投入市场后,与C5能够形成一个不错的组合。对德系、日系、美系、韩系车来讲,508都可能将是一个强有力的竞争对手,消费者在同级别车中未来也可以有一个新选择。在日系车遭受日本地震影响的情况下,法系此时推出508,相信能在市场上形成一股法系的清新风格。508不仅让标致双拳上阵,也将让法系中级车在中国市场实现双腿走路。
(编辑 肥龙)
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