去年的11月6日，广汽集团与奇瑞汽车在北京钓鱼台国宾馆宣布建立战略联盟合作，双方正式签署了战略联盟合作框架协议。根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。而在一年后，奇瑞汽车与广汽集团在芜湖市签署协议，共享微型轿车平台。

1、奇瑞两大平台转让广汽 实现跨车企合作

奇瑞与广汽在去年签署战略联盟合作框架协议后，近一年后，双方终于签署正式协议，共享微型轿车平台。本次共享的微型车平台为S18平台，即瑞麒M1，未来这一平台上将进行新能源车型的开发；而除了微型车平台，奇瑞还将向广汽共享小型车平台JC22，即瑞麒G3，并转让生产线。除了微型车与A级车平台外，广汽和奇瑞在动力总成、出口等方面也将展开合作，奇瑞1.6DVVT与CVT动力系统或转让给广汽集团。

奇瑞通过与广汽的牵手实现了国内车企之间合作的探索，与众多车企采用的相互控股合作方式有所不同。奇瑞一直致力于开拓车企直接的合作，早在2007年奇瑞就曾与克莱斯勒签署协议，目标进军北美市场，后来因种种原因不了了之。同年，奇瑞又与菲亚特签署备忘录筹建合资公司，最终也未能修成正果。而在2012年，奇瑞终于捷豹路虎合资成立了合资公司，另外奇瑞还与量子公司推出全新品牌-观致，新车观致3将在广州车展上市。今年，奇瑞与广汽的跨车企合作也终于有了进展，相信奇瑞在成功进行战略转型后，其后续的发展将不可限量。

2、新平台将是广汽现有车型的有效补充

而对于广汽来说，通过与丰田、本田合资得到的经验，成立了致力于自主品牌的广汽乘用车公司，并于2010年底推出传祺GA5，两年后2012年4月SUV车型GS5上市，接着向下拓展推出A级车GA3，而在小型车、微型车即A0、A00车型方面，广汽依旧是空白。我们都知道传祺GA5是来自阿尔法罗密欧166平台，这样采购海外平台的方式并不能节约太多的研发成本，因为后续的改造成本同样非常多，因此，通过与奇瑞合作的方式取得成熟的微型车平台，显然会大幅节约成本。

除了新车型之外，广汽与奇瑞还可能共享动力系统，按照曾经广汽的规划，将推出1.6T、1.5T、1.3T等不同排量的小型发动机，以配备后续的中小型车产品。此外，用于装备混合动力车型的1.0L发动机也在研发之中。而实际上，这些发动机产品奇瑞都已经有了现成的产品，包含与之匹配的变速器产品。因此，双方合作车型平台后，相应的动力系统没有不合作的道理，相关的协议中已经涉及动力系统合作。

应该说，奇瑞与广汽的开启了国内车企跨区域的先河，奇瑞作为自主品牌的代表在尝试着不同方向的探索，从合资到合作都有涉足。而广汽也是新兴车企的代表，在推出传祺后发展的也非常不错，因此双方的合作还需要持续关注其后续的进展。