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雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，算得上是日系豪华车的三大品牌，但他们在国内的名声远不及德国来的奥迪、奔驰、宝马这“三驾马车”。可能源于德国人那股较真的劲太深入人心。不过每当日系三大豪华品牌发布一款新车时或多或少也能给汽车市场带来不小的轰动。随着讴歌RLX的到来，日系在商务旗舰车型的战争也全面打响。今天就拿讴歌RTX与英菲尼迪M35hL这两款车来进行对比，供您在选车时参考。
| 产品名称 | 讴歌RLX 3.5L V6 2013款 | M35hL 3.5L AT 奢华版 2012款 |
| 品牌 | 讴歌 | 英菲尼迪 |
| 厂商指导价(万元) | 85.8 | 74.58 |
| 排量(l) | 3.5 | 3.5 |
| 燃油种类 | 汽油 | 油电混合 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
虽然他们的动力系统有些差别，不过随着混动车型在市场中越来越热的呼声，想必有一天也会与传统动力车型在市场中的地位相差无几。而且两款车在价格、定位以及配置方面，都属于日系豪华品牌中的旗舰车型。所以俩款车在市场的争夺上还是有交集的。
外观对比
两款车虽然都是主打的是商务用途，但又都融合了一些其他的设计元素在里面。讴歌RLX的外观大气稳重，但还是有着一些运动的风格在里面。反观英菲尼迪M35hL则要高调了些，英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感，也十分的优雅，只是车头灯看起来要比RLX逊色了不少。
两辆车的车尾都用不同的方式强调着自己的豪华感。英菲尼迪M的车尾感觉十分厚重，后轮拱的“肌肉”延伸一直至尾部线条，圆润饱满。小鸭尾设计是尾部造型的点睛之笔。而RLX设计没有什么亮点可言，要比自身车头的设计稳重了很多。在如今“加长车型”盛行的年代，讴歌RLX除了车身宽度比英菲尼迪M较宽以外并没有什么优势。
内饰及后排空间对比
内饰方面，两款车都有着传统的日系豪华车设计。中控台的旋钮设计，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，这些都是典型的日系车风格。不同的是讴歌RLX看上去科技感更强烈，而英菲尼迪M的设计更加典雅、精致。在后排乘坐空间方面，虽然讴歌RLX相比英菲尼迪M轴距短了不少，但实际乘坐起来空间爱你还是比较充裕的。
