随着老款车型的换代、停产之后再复产现象的发生，新老两代车型同堂销售这一现象愈演愈烈。消费者确确实实得到了实惠，这种少走弯路提高销量的营销手段对于每一位消费者而言，实惠说明了一切。今天编辑挑选了多款所谓的“经典车型”，它们都是在新款推出之后凭借坚实的口碑基础依然挺立在销售终端的热门车，并且在挂上了“经典版”的名号之后，它们的性价比大大提高！
从上表可以看出这四款车型的经典款车都算的上是入门级，但从价格上看只有凯美瑞经典款的价格要比新款车型略高出一点，但配置上经典凯美瑞要比新款的入门级高出不少，相对在性价比上还是值得购买的。
长安马自达3：9.68万-11.28万
马自达3是长安马自达旗下一款运动气息浓郁的车型，自06年在国内上市之后，凭借着时尚的外观和出色的操控性能赢得了不少消费者的喜爱。经过37项改进的马自达经典版车型将上市销售。在车头部分，马自达3经典版车型的前格栅进行了重新设计，1.6L车型和2.0L车型同一采用了单幅飞翼式格栅，与老款进口马自达3两厢车型相似。全新设计的进气中网，不仅提高散热性，同时也使得这款车更显动感。
马自达3经典版的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的C柱的向上拉升、压得较低尾部显得非常简洁，同时也显示出了马自达汽车对于细节的把握。
了解马自达3的消费者都知道，老款1.6L车型的尾灯采用了红色灯罩，2.0L车型则采用了充满运动气息的熏黑尾灯。在马自达3经典版车型尾部我们发现，新款马全系车型均采用了熏黑设计的尾灯，突出了这款车的运动气息。
广汽丰田 凯美瑞：18.28-19.38万
在车身尺寸方面，经典款凯美瑞并没有任何变化，长宽高分别为4825mm、1820mm、1485mm，从外表看上去是一个典型的中级车身材，浑厚饱满的线条虽不凌厉但已锋芒毕露，这样成熟的外观已经俘获了很多人的心，但目前经典款有只提供黑色2.0L车型。
经典款的侧面线条依旧饱满，平缓的流畅是凯美瑞的风格，全镀铬门把手很显档次，集成在反光镜上的转向灯也是时下流行组合。另外，2775mm的轴距尺寸很好的保证了后排的空间。多幅轮毂的稳重性格依然为新款所拥有，与之匹配的前后轮胎尺寸为215/60 R16。
换个角度我们来到凯美瑞的后面，低调的视觉感受非常鲜明，圆润浑厚的后保险杠令人印象深刻，长条状的雾灯精致而醒目，镀铬排气管也是原有配置。经典款凯美瑞的尾灯和前大灯风格非常一致，同样轮廓的设计与前脸形成了很好的呼应，长条形转向灯多了一丝犀利，每个角度均有不同的视觉感受。
可以说是福克斯让国人知道了什么才叫操控，也无形的树立起紧凑级运动轿车标杆形象。没错，福克斯的诱惑力不仅仅局限于年轻时尚的外观，它精准的操控和扎实的动力更是让人印象深刻，然而这些都是低油价时代的话题，当我们面对8元一升的油价时，福克斯较老的动力总成导致油耗高的缺点掩盖了所有优点。
福克斯的侧面线条舒展，C柱的支撑点较高，是两厢车里线条十分完美的车型，突出的翼子板营造出了大脚车的动感风格。但是三厢版本的尾部在设计上显得有些“胡乱拼凑”，没有2012款福克斯显得协调。
东风日产经典款轩逸的前脸设计与新一代天籁十分相似，外形设计圆润饱满，大面积的镀铬格栅是这款车充满了霸气。4665x1700x1510mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平，2700mm的轴距完全可以满足消费者的需求。
经典款轩逸的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了日产汽车对于细节的把握。
经典款轩逸的尾部造型线条感十足，倒车摄像头，让停车入库变得简单而从容。高位LED刹车灯位于车辆尾部，为安全添加了一份保障。经典款轩逸的行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，后备箱的开口很大。尾盖打开后高度比较合适，使用时力度适中，方便操作。另外，这款车的后备箱还配备有CD机，但不影响其内部空间。
(编辑 李伟龙)
